DMCR NEWS

          คมนาคมยันไม่ยกเลิกขยายพื้นที่ถนนทางขึ้นเขาใหญ่ อ้างห่างเขตอุทยาน 13 กม. ชี้ขยายจาก 2 เลน เป็น 4 เลนเท่านั้นไม่ใช่ 8 ชี้เส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางท่องเที่ยว 2 ข้างทางเป็นชุมชน โรงแรมและรีสอร์ท ทส.ผงะกรมทางหลวงชนบทตัดไม้ใหญ่ สั่งชะลอ นัดเจรจาหาทางเยียวยาส่วนที่เสียหาย นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าไม่มีการทบทวนหรือชี้แจงโครงการขยายถนนเส้น ทางหมายเลข 2090 หรือถนนธนะรัชต์ ซึ่งเป็นถนนที่ขึ้นเขาใหญ่ ระยะทาง 10 กิโลเมตร (กม.) ของกรมทางหลวง เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ภายหลังจากหัวหน้าอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ออกมาระบุว่า มีการขยายถนนดังกล่าวจาก 2 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร ส่งผลให้ต้นไม้ใหญ่อายุกว่า 100 ปี กว่า 200 ต้น ถูกโค่นทิ้ง และอาจจะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมความเป็นมรดกของเขา ใหญ่ ขณะที่นายสุวิทย์ คุณกิตติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อ ม (ทส.) ลงตรวจพื้นที่ ระบุว่า กรมทางหลวงต้องระงับการขยายถนนทันที เพราะทำผิดข้อตกลงที่มีอยู่กับกรมป่าไม้ โดยเฉพาะการตัดต้นไม้เกิน 20 ต้น

          นายโสภณกล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นโครงการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ โดยขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลนเท่านั้น และไม่มีเกาะกลางถนนด้วย ไม่ใช่ 8 เลนอย่างที่เป็นข่าว นอกจากนี้พื้นที่ที่ทำการขยายถนนอยู่นอกเขตอุทยานแห่งชาติ คือที่ ระหว่างกม.ที่ 2 และกม.ที่ 10 ห่างจากเขตอุทยานกว่า 10 กม. โดยเขตอุทยานอยู่ที่ กม.23 "เรื่องนี้คงไม่ต้องทบทวนหรือชี้แจง เพราะที่ผ่านมาได้ทำการชี้แจงกับชาวบ้านและอบต. (องค์การบริหารส่วนตำบล) แล้ว พวกเขาต้องการเส้นทางดังกล่าว เพราะเป็นเส้นทางส่งเสริมการท่องเที่ยว สองข้างทางมีทั้งรีสอร์ทและโรงแรมอยู่เป็นจำนวนมาก และกรมทางหลวงเองก็ตระหนักถึงสิ่งแวดล้อมอยู่แล้ว โดยได้ปลูกต้นไม้ทดแทนประมาณ 2,000-3,000 ต้น เพื่อคงสภาพให้สวยงาม" รัฐมนตรีคมนาคมระบุ

          นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมทางหลวงคงไม่ทบทวนโครงการดังกล่าว เพราะสัญญาได้เริ่มดำเนินการไปแล้ว และยืนยันว่าพื้นที่ที่กรมทำการขยายถนนนั้นอยู่นอกเขตอุทยานแห่งชาติ เขตทางก็เป็นของกรมทางหลวงไม่ใช่เขตอุทยาน เป็นการดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทาง เพราะปัจจุบันมีจราจรจำนวนมากอยู่แล้ว โดยเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ ที่มีปริมาณรถประมาณ 8,000-9,000 คันต่อวัน โดยระยะทางที่ขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องเป็น 4 ช่อง รวมประมาณ 8 กม. (กม.2+000 – กม.10+100 ) นั้นอยู่นอกเขตอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ และพื้นที่โดยรอบที่จะทำการขยายนั้นเป็นเขตชุมชน 2 ข้างทาง มีทั้งบ้านอยู่อาศัย โรงแรมและรีสอร์ท เป็นเส้นทางการท่องเที่ยว และอยู่ห่างจากเขตอุทยานประมาณ 13 กม. ส่วนต้นไม้นั้นกรมไม่ได้เกี่ยวข้อง กรมป่าไม้เป็นผู้ดำเนินการขุดล้อมต้นไม้ไป และภายหลังการพัฒนาแล้วเสร็จก็จะร่วมกับชาวบ้านในพื้นที่ปลูกต้นไม้ประเภทไม้เบญจพรรณรวม 3,000 ต้นขึ้นมาทดแทนด้วย  เรื่องดังกล่าวได้มีการชี้แจงกับอธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์พืชแล้ว ซึ่งก็เข้าใจ และยืนยันว่าลูกน้องไม่ได้ให้สัมภาษณ์ว่าเป็นช่องทาง 8 เลน แต่พอมีข่าวนี้ออกมา ทางกรมก็จะต้องชี้แจงกับประชาชนอีกรอบ แม้ว่าก่อนหน้าจะทำความเข้าใจไปแล้วก็ตาม ทั้งนี้ หลังดำเนินการเสร็จประชาชนในพื้นที่ได้ประโยชน์ เพราะเป็นเส้นทางการท่องเที่ยวและเป็นเส้นทางบริการชุมชน นายวีระ กล่าว

          นายอำนวย ฤทธิวงศ์ ผู้อำนวยการแขวงการทางที่ 2 นครราชสีมา ชี้แจงถึงการออกมาต่อต้านโครงการก่อสร้างขยายถนนสายธนะรัชต์ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ถนนเส้นทางเข้าไปสู่อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ โดยระบุมีการตัดไม้สำคัญจำนวนมากกว่า 2,000 ต้นนั้น ว่า โครงการดังกล่าวใช้งบประมาณปกติตามกำหนดเวลา จำนวน 69 ล้านบาท ไม่ใช่งบไทยเข้มแข็ง และที่ผ่านมามีการขยายถนนเป็นช่วงๆ อยู่แล้ว โดยบางช่วงขยายจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ไม่ใช่ 8 เลน การขยายถนนเพื่อความปลอดภัยเพราะในบางช่วงเป็นชุมชนหนาแน่น บางช่วงขยายไว้แล้ 4 เลนเป็นช่วง ๆ ละประมาณ 1 กม. แต่จุดนี้เป็นช่วงกม. 2-10 ไม่ได้ขยายไปถึงด่านทางขึ้นอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ และไม่ได้ขยายกว้างขวางอย่างที่เป็นข่าว คือเดิมกว้าง 3.5 เมตรต่อข้าง ก็ขยายอีกข้างละ 3.5 เมตร รวม 7 เมตร สองข้างก็ 14 เมตรเท่านั้น ส่วนต้นไม้ที่มีความสำคัญและถูกตัดนั้น ไม่ใช่ผู้รับเหมาตัด ทางอุตสาหกรรมป่าไม้ต้องเข้ามาดำเนินการ เราไม่ได้ไปยุ่งเกี่ยว ทั้งนี้ มีการต้นไม้ที่เอาออกไปประมาณ 200 ต้น แต่เราก็มีการปลูกต้นไม้ยืนต้นทดแทนก่อนหน้าจะเริ่มโ ครงการไปแล้ว 2,000 ต้น และเมื่อเสร็จโครงแล้วจะมีการปลูกเพิ่มอีก 5,000 ต้น นายอำนวยกล่าว 

          นายอำนวย กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ ก่อนหน้านี้มีการทำประชาพิจารณ์โครงการแล้วที่ อบต.หนองน้ำแดง อ.ปากช่อง ปรากฏว่าได้รับความเห็นชอบจากประชาชนที่มาแสดงความคิ ดเห็นครบหมด ส่วนใหญ่ชาวบ้านไม่คัดค้าน และมติที่ประชุมเห็นด้วยที่กรมทางหลวงดำเนินการโครงก ารเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง "การขยายช่องจราจรเพื่อความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่ใช่ว่าเทศกาลท่องเที่ยวต่างๆ มีรถจำนวนมากมาย แต่มันเยอะตลอดเวลา และเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยว เมื่อมีเส้นทางที่ดีใครก็อยากไป นายอำนวยกล่าว วันเดียวกัน นายสุวิทย์ คุณกิตติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อ ม (ทส.) พร้อมด้วยนายจตุพร บุรุษพัฒน์ อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์พืช เดินทางไปตรวจพื้นที่บริเวณถนนธนะรัชต์ อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา พบว่า ขณะนี้กรมทางหลวงชนบทได้ดำเนินการขยายถนน โดยตัดต้นไม้ทั้งสองข้างทางทิ้งไปแล้วรวม 8 กม. ตั้งแต่กม.ที่ 2 ถึง กม.ที่ 10 โดยเฉพาะต้นไม้ใหญ่ถูกตัดไปแล้ว 128 ต้น

          นายสุวิทย์ ให้สัมภาษณ์ว่า พื้นที่ดังกล่าวเป็น พื้นที่ของกรมป่าไม้ที่อนุญาตให้กรมทางหลวงใช้ประโยชน์ได้ ภายใต้เงื่อนไขกติการ่วมกันคือ ต้องตัดต้นไม้ไม่เกิน 20 ต้น หรือไม่เกิน 5 ลูกบาศก์เมตร หากกรมทางหลวงชนบททำตามข้อตกลงนี้ จะดำเนินการอย่างไรไม่ต้องแจ้งให้กรมป่าไม้ทราบก็ได้ แต่ถ้าทำนอกเหนือกติกา กรมป่าไม้สามารถระงับการดำเนินการได้ทันที เบื้องต้นจึงให้อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติฯ หารือกับอธิบดีกรมทางหลวงชนบทแล้วเพื่อคลี่คลายปัญหาที่เกิดขึ้น โดยหลักการของ ทส.ไม่เห็นด้วยกับการกระทำแบบนี้แน่นอน เรื่องที่ไม่น่าเกิดขึ้นเลยที่ผมเห็นมาก็คือ เขาตัดต้นไม้ที่เป็นอุโมงค์ต้นไม้ทิ้งทั้งหมด เป็นระยะทางกว่า 1 กม. อุโมงค์ต้นไม้คือ พื้นที่ถนนที่มีต้นไม้สองข้างทางโค้งเข้าหากัน เป็นร่มเงา เป็นอันซีนไทยแลนด์สถานที่หนึ่ง ซึ่งตอนนี้มันหายไปแล้ว ไม่ต้องถามว่าความเสียหายเท่าไหร่ เพราะมันประเมินค่าไม่ได้ ต้นไม้ที่ถูกตัดทิ้งไปทั้ง 128 ต้นนั้น เป็นไม้ที่อายุขั้นต่ำคือ 30 ปี มีทั้ง ตะแบก ไม้สัก มะค่าโมง พยุง สะเดา การปลูกทดแทนหรือทำอะไรในตอนนี้ ก็ทำไม่ได้อีกแล้ว เพราะเขาตัดทิ้งไปหมดแล้ว นายสุวิทย์ กล่าว

          ผู้สื่อข่าวถามว่า หลังจากนี้จะดำเนินการอย่างไรต่อไป นายสุวิทย์ กล่าวว่า เบื้องต้นให้นายจตุพรไปหารือกับอธิบดีกรมทางหลวงชนบท การก่อสร้างที่ผ่านมาก็ให้ผ่านไป แต่ต่อไปนี้ให้หยุดดำเนินการทันที เพราะถือว่าที่ผ่านมากรมทางหลวงชนบททำผิดข้อตกลงเดิม ที่ทำร่วมกันแล้ว เมื่อถามว่า ไม้ที่ตัดก่อนหน้านี้อยู่ไหน นายสุวิทย์ กล่าวว่า กรมทางหลวงชนบทแจ้งว่า เอาไปไว้ที่ปางช้างทางขึ้นเขาใหญ่ แต่ยังไม่ได้ไปตรวจสอบว่าอยู่ในลักษณะอย่างไร  เมื่อถามอีกว่า เหตุใดก่อนหน้านี้จึงปล่อยให้กรมทางหลวงชนบทขยายถนนและตัดต้นไม้ได้ขนาดนี้ นายสุวิทย์ กล่าวว่า กรมทางหลวงชนบทมีข้อตกลงกับกรมป่าก่อนหน้านี้ว่าสามา รถใช้พื้นที่ได้ แต่ไม่คิดว่าจะตัดต้นไม้มากขนาดนี้

          ด้านนายจตุพร บุรุษพัฒน์ กล่าวว่า เบื้องต้นได้หารือกับอธิบดีกรมทางหลวงชนบท และได้นัดวันหารืออย่างเป็นทางการว่า จะเยียวยาพื้นที่ที่เสียหายไปแล้วอย่างไรบ้าง ส่วนพื้นที่ที่เหลือตามโครงการเดิมที่จะขยายถนนต่อไป ให้ครบ 24 กิโลเมตร จนถึงทางเข้าอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่นั้น อธิบดีกรมทางหลวงชนบทแจ้งว่าจะไม่ดำเนินการต่อแล้ว พ.ต.ท.สมชาย เพศประเสริฐ ส.ส.นครราชสีมา พรรคเพื่อไทย กล่าวว่า ยอมรับว่าจำเป็นที่จะต้องมีการขยายถนน แต่การดำเนินการต้องดูความเหมาะสมเพื่อไม่ให้ขัดกับหลักนิเวศน์และให้เข้ากับสภาพแวดล้อมเดิมด้วย ทั้งนี้ การขยายถนนเป็น 8 เลนนั้นใหญ่โตเกินความจำเป็น และจะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ป่าต้นน้ำ และสถานะการเป็นมรดกโลกของเขาใหญ่ไปโดยปริยาย ที่ผ่านมาในเขตพื้นที่ของตน ประชาชนได้ร้องเรียนเรื่องการตัดต้นไม้เพื่อทำถนนของ กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคมอยู่บ่อยครั้ง ทั้งที่ต้นไม้ใหญ่ไม่จำเป็นต้องตัดทิ้ง สามารถขุดออกและเคลื่อนย้ายไปปลูกที่อื่นได้ แต่ก็ไม่ทำกันเพราะความมักง่าย "ผมไม่รู้ว่าโครงการนี้ผู้บริหารของกระทรงคมนาคมใช้สมองอะไรคิดกัน กระทรวงคมนาคมควรที่จะทบทวนโครงการ อย่ามัวแต่คำนึงถึงผลประโยชน์ตัวเองและบริษัทผู้รับเหมาที่เป็นพวกพ้องตัวเอง" พ.ต.ท.สมชาย กล่าว

          ด้านนายธงชัย แสงประทุม เลขานุการมูลนิธิเขาใหญ่ และเลขาธิการกลุ่มเรารักษ์ป่า กล่าวว่า การนำข้ออ้างต่างๆ มาหักลบ เพื่อสร้างประเด็นให้น่าเชื่อถือที่ผ่านมา มูลนิธิเขาใหญ่ ซึ่งมี "น้าหมู"นายพงษ์เทพ กระโดนชำนาญ นักร้องเพลงเพื่อชีวิต เป็นประธานพร้อมสมาชิก ได้บอกกล่าวเล่าขานถึงความไม่ชอบมาพากลต่อต้านแนวคิด นี้มาตลอด การพูดคุยในหมู่มวลสมาชิก องค์กรนักอนุรักษ์ หลายคนที่ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ และมีความผูกพันกับผืนป่ามรดกโลกแห่งที่ 5 ต่างไม่เชื่อว่าจะเป็นการขยายถนนเพื่อให้นักท่องเที่ยวขึ้นไปท่องเที่ยวบนเขาใหญ่ แต่เป็นการขยายถนนเพื่อรองรับการขยายตัวของธุรกิจโรงแรม รีสอร์ท และสนามกอล์ฟ มากกว่า เพียงแต่ใช้ชื่ออุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ เพื่อให้มีน้ำหนักในการอนุมัติโครงการ และหนีประเด็นขยายถนนเพื่อผลประโยชน์ แท้จริงแล้วเชื่อว่าเป็นโครงการที่มีอะไรแอบแฝงมากกว่าจะขยายถนนขึ้นไปบนอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ไม่ได้คัดค้านการขยายถนน แต่ควรจะใช้เหตุผลที่แท้จริง 

          นายธงชัยกล่าวว่า การที่กรมทางหลวงขยายถนน โดยอ้างว่าเพื่อแก้ปัญหาจราจรนั้น ไม่เห็นว่ามีการจราจรติดขัดตรงไหน แต่การขยายถนนเส้นนี้มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแน่นอน ต้นไม้สองข้างทางที่เคยช่วยสร้างความร่มรื่นและดูดซับมลพิษต่างๆ เมื่อถูกตัดออก สภาพอากาศย่อมร้อนขึ้นแน่นอน มลพิษก็ย่อมมากขึ้น ที่น่าเสียดายก็คือต้นไม้ขนาดใหญ่ที่อยู่สองข้างทาง ทั้งต้นก้ามปู ต้นประดู่ ต้นตะแบก ซึ่งมีอายุนับร้อยปีต้องถูกตัดทิ้งหรือขุดทิ้ง  "การขยายถนนธนะรัชต์ แม้จะไม่อยู่ในพื้นที่เขตอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ ซึ่งเป็นผืนป่าส่วนหนึ่งของผืนป่าดงพญาเย็น-เขาใหญ่ แต่ก็อยู่ในเขตที่เรียกว่าพื้นที่กันชน(Buffer Zone) ซึ่งอยู่ในเงื่อนไขของความเป็นมรดกโลกด้วย แม้จะไม่ส่งผลกระทบต่อผืนป่ามรดกโลกโดยตรง แต่อาจส่งผลกระทบโดยทางอ้อมได้ และการดำเนินโครงการครั้งนี้จะต้องรายงานคณะกรรมการมรดกโลกด้วย และย่อมแสดงให้เห็นถึงแนวทางและความจริงใจในการอนุรักษ์ผืนป่ามรดกโลกของ ประเทศไทยด้วย และที่ผ่านมาประเทศไทยก็เคยแสดงออกในลักษณะเช่นนี้ จนกระทั่งเขาใหญ่ไม่ได้รับการประกาศให้เป็นมรดกโลกเมื่อครั้งเสนอขอขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกครั้งแรกมาแล้ว "

          นายธงชัยกล่าวด้วยว่า ดังนั้นเพื่อให้มีผลในทางปฏิบัติ อยากให้กรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์พืช จำกัดจำนวนนักท่องเที่ยวที่ขึ้นไปท่องเที่ยวบนอุทยาน แห่งชาติเขาใหญ่อย่างจริงจังด้วย ซึ่งจะช่วยให้การดูแลรักษาและการอนุรักษ์ผืนป่ามรดกโลก"ดงพญาเย็น-เขาใหญ่" เป็นไปตามแนวทางและข้อแนะนำของคณะกรรมการมรดกโลก